CBP ha aumentado significativamente su escrutinio sobre las reclamaciones de país de origen para bienes que ingresan desde México. Esta escalada en la aplicación se debe principalmente a preocupaciones sobre el transbordo — la práctica de enviar bienes de origen chino a través de México para evitar aranceles de la Sección 301 y otros remedios comerciales. Para los importadores legítimos de origen mexicano, el aumento en la aplicación significa más solicitudes de documentación, más verificaciones de origen y un estándar de prueba más alto para las reclamaciones del USMCA.
El enfoque de aplicación se ha intensificado desde 2022. CBP ha llevado a cabo investigaciones de origen en múltiples categorías de productos, incluyendo
investigaciones relacionadas con Section 301 dirigidas a empresas que trasladaron operaciones de ensamblaje a México después de que se impusieron aranceles a los bienes chinos. La agencia utiliza análisis de datos para identificar patrones de importación consistentes con el transbordo: aumentos repentinos en el volumen de importación desde México en categorías de productos donde el importador anteriormente obtenía de China, combinados con un valor agregado mínimo en México.
Las empresas que trasladaron el ensamblaje a México para
evitar aranceles de China enfrentan un escrutinio particular. CBP examina si el proceso de fabricación en México constituye una transformación sustancial o simplemente un procesamiento menor diseñado para cambiar la marca de país de origen sin cambiar el carácter fundamental del producto. Si CBP determina que los bienes son de origen chino a pesar del ensamblaje en México, el importador enfrenta aranceles retroactivos a la tasa completa de la Sección 301, más sanciones por declaraciones incorrectas de país de origen.
La implicación práctica para los importadores es clara: tu documentación debe ser exhaustiva, tus reclamaciones de origen deben ser defendibles y tu agente de aduanas debe entender cómo CBP evalúa estas reclamaciones. El
Revisión conjunta del USMCA 2026 agrega otro desarrollo a seguir: el 1 de julio de 2026, Estados Unidos no estuvo de acuerdo en extender el acuerdo. El USMCA sigue en vigor, y los tres países ahora realizan una revisión conjunta cada año. Tener un corredor que rastree estos desarrollos no es opcional: es esencial para cualquier persona que importe de México en el actual entorno de ejecución.