Das United States-Mexico-Canada Agreement (USMCA) ist das trilaterale Handelsabkommen, das NAFTA am 1. Juli 2020 ersetzt hat. Es regelt einen jährlichen Handel zwischen den drei nordamerikanischen Ländern von rund 2 Billionen USD und bietet Präferenzzollsätze – häufig null – für Waren, die die Ursprungsregeln erfüllen. Das Abkommen enthält aktualisierte Bestimmungen zu digitalem Handel, geistigem Eigentum, Arbeitsstandards und Umweltschutz, die in NAFTA fehlten.
Warum ACE für Importeure wichtig ist
Für Importeure, die aus Mexiko oder Kanada beziehen, kann das USMCA Zollkosten vollständig vermeiden oder deutlich senken. Die Ursprungsregeln des Abkommens sind jedoch strenger als unter NAFTA. Produkte müssen bestimmte Kriterien erfüllen – darunter Anforderungen an den Zolltarifwechsel, regionale Wertschöpfungsschwellen und in einigen Fällen Vorgaben zum Arbeitswert –, um eine Präferenzbehandlung in Anspruch nehmen zu können. Eine Herstellung in Mexiko oder Kanada allein bedeutet nicht automatisch, dass ein Produkt qualifiziert ist.
Bei der korrekten Handhabung von USMCA-Ansprüchen steht viel auf dem Spiel. CBP überprüft Ursprungsansprüche und kann Präferenzbehandlung rückwirkend verweigern, volle MFN-Zölle auf frühere Einfuhranmeldungen erheben und Strafen verhängen. Importeure sollten ihre USMCA-Compliance jetzt prüfen, damit ihre Ansprüche belastbar sind.
Wichtige Details
- Das USMCA trat am 1. Juli 2020 in Kraft und ersetzte das 26 Jahre alte NAFTA.
- Das Abkommen hat eine Laufzeit von 16 Jahren mit einer obligatorischen gemeinsamen Überprüfung nach 6 Jahren. Bei der ersten gemeinsamen Überprüfung am 1. Juli 2026 stimmten die Vereinigten Staaten einer Verlängerung nicht zu, sodass die drei Länder nun jährlich eine gemeinsame Überprüfung durchführen. Ein Austritt ist ein separater Schritt: Gemäß Artikel 34.6 wird er sechs Monate nach schriftlicher Mitteilung eines Landes wirksam.
- Die Ursprungsregeln für Automobile gehören zu den komplexesten in einem Handelsabkommen: Sie verlangen einen regionalen Wertschöpfungsanteil von 75 % (gegenüber 62,5 % unter NAFTA) sowie einen Mindestarbeitswert von 16 USD/Stunde für 40-45 % des Fahrzeuganteils.
- Das USMCA hat die Investor-Staat-Streitbeilegung zwischen den USA und Kanada abgeschafft und zwischen den USA und Mexiko eingeschränkt.
- Das Abkommen erfordert ein Ursprungszertifikat (das vom Produzenten, Exporteur oder Importeur selbst zertifiziert werden kann), um eine bevorzugte Behandlung zu beantragen.
Die Überprüfung 2026
Die erste obligatorische gemeinsame Überprüfung des USMCA fand am 1. Juli 2026 statt, und die Vereinigten Staaten stimmten einer Verlängerung des Abkommens um eine neue 16-jährige Laufzeit nicht zu. Kanada und Mexiko erklärten jeweils, dass sie eine Erneuerung unterstützen. USMCA bleibt in Kraft, und die drei Länder führen nun jährlich eine gemeinsame Überprüfung durch. Sofern nicht alle drei eine Verlängerung bestätigen, endet das Abkommen am 1. Juli 2036; sie können es jedoch jederzeit vor diesem Datum um weitere 16 Jahre verlängern, wenn jeder Regierungschef dies schriftlich bestätigt. USTR nimmt öffentliche Stellungnahmen für die jährliche gemeinsame Überprüfung 2027 bis 23:59 Uhr EST am 12. Januar 2027 entgegen (Docket USTR-2026-0595 unter comments.ustr.gov). Importeure, die auf USMCA-Präferenzen angewiesen sind, sollten jede jährliche Überprüfung aufmerksam verfolgen.
Für einen detaillierten Vergleich der Anforderungen von USMCA und NAFTA siehe unseren Leitfaden zu USMCA vs. NAFTA.