メキシコでニアショア生産を行う企業向け通関サービス
USMCA適格性。原産地文書。原産地コンプライアンス。貴社のニアショア戦略を負債に変えない通関業者。
無料相談を予約するUSMCAの優遇措置を申請するには、製品別の原産地文書が必要です。誤ると、MFN税率で関税を全額支払うことになり、虚偽の優遇申請に対する罰金が科される可能性もあります。
米国・メキシコ・カナダ協定の初回正式レビューは2026年7月1日に始まります。同協定は年間約2兆ドルの貿易を対象としています。自動車の原産地規則、地域価値含有率の閾値、労働価値含有率の要件変更はいずれも議題に上がっています。
中国製品に対するSection 301関税を回避するために生産をメキシコへ移した企業は、厳しい監視に直面しています。CBPは、積替えや実質的変更の主張を積極的に調査しています。以前は定型的に処理されていた文書上の不備も、現在では実際の法的リスクにつながります。
Section 301、Section 232、Section 122、AD/CVD関税は、同じ貨物に重複して適用される可能性があります。すべてのレイヤーを監査していなければ、過払いをしているか、過少申告により罰金リスクを負っている可能性が高いです。
適切な原産地文書に基づいてUSMCA申請を準備・提出し、貴社製品が優遇税率の要件を満たしていることを確認します。
製品別の原産地判定、地域価値含有率の計算、関税分類変更基準の分析を、監査対応可能な形で文書化します。
実質的変更の主張を確認し、特に中国製部品を含む商品について、原産地文書がCBPの精査に耐えられるよう整備します。
貴社製品のうちSection 301リスクにさらされているものを特定し、ニアショア生産体制によって関税負担が実際に解消されているかを評価します。
専門的なHTS分類と関税分析により合法的な機会を特定し、貴社の製品ポートフォリオ全体で実効関税率を引き下げます。
CBPが調査に入る前に、貴社の輸入申告記録、評価文書、原産地証明書が整理され、防御可能な状態になっていることを確認します。
メキシコで製造または調達している場合、USMCA優遇措置の申請、原産地要件、原産地コンプライアンスを理解している通関業者が必要です。一般的な通関業者でも輸入申告は行えますが、貴社のUSMCA申請がCBP監査に耐えられるかまでは確認しません。
USMCAの原産地規則は、メキシコまたはカナダからの輸入時に、製品が特恵関税率の適用要件を満たすかどうかを判断する基準です。各製品には、関税分類変更規則、域内原産割合のしきい値、またはその両方といった個別要件があります。虚偽または裏付けのない特恵適用の申告は、罰金や遡及的な関税賦課につながります。
可能性はありますが、製品がUSMCA上の実質的変更要件を満たす場合に限られます。中国製部品をメキシコで単に組み立てるだけでは、Section 301の負担をなくせるとは限りません。CBPは、迂回輸送スキームや根拠の弱い原産地変更の主張を積極的に調査しています。原産地文書は、審査に耐えられる内容でなければなりません。
最初の正式レビューは2026年7月1日に開始されます。自動車の原産地規則、労働価値含有率の要件、域内原産割合のしきい値はいずれも変更される可能性があります。輸入者は、現在のUSMCA申告を監査し、適格性基準の見直しに備えるべきです。
Greenwich Mercantileは、申告1件ごとに競争力のある定額料金を提供しています — 製品、原産地、複雑度を問いません。USMCA申告、原産地文書、多層的な関税分析に追加料金はかかりません。
30分のコンサルテーションをご予約ください。その後の手続きは当社が対応します。製品ライン、原産地構成、現在のUSMCA申告を確認します。ほとんどのメーカーは、1時間以内にオンボーディングを完了できます。
無料の30分コンサルテーションをご予約ください。USMCAリスクを確認し、原産地文書の改善が必要な箇所を特定します。
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