面向近岸制造商的报关服务
USMCA 资格。原产地规则单证。原产国合规。让您的近岸制造策略不变成合规负担的报关行。
预约免费咨询申请 USMCA 优惠待遇需要按产品准备对应的原产地规则单证。一旦出错，您可能需要补缴全额 MFN 关税，并因虚假优惠申报面临罚款。
美国-墨西哥-加拿大协议的首次正式审查将于 2026 年 7 月 1 日开始。该协议涉及每年近 2 万亿美元贸易。汽车原产地规则、区域价值含量门槛和劳动价值含量要求的调整都在讨论之中。
为规避中国商品 Section 301 关税而将生产转移至墨西哥的企业，正面临更严格的审查。CBP 正在积极调查转运和实质性改变申报。过去看似常规的单证缺口，如今已带来真实的法律风险。
Section 301、Section 232、Section 122 和 AD/CVD 可能叠加适用于同一票货物。如果没有逐层审计，您很可能正在多缴关税，或因少报而面临罚款风险。
我们准备并提交 USMCA 申报，配套适当的原产地规则单证，确保您的产品符合优惠关税率要求。
按产品进行原产地判定、区域价值含量计算和关税归类改变分析，单证完整且可审计。
我们核验实质性转变主张，并确保您的原产地文件经得起 CBP 审查——尤其适用于含中国原产零部件的货物。
我们识别哪些产品可能触发 Section 301 风险，并评估您的近岸外包架构是否真正消除了关税责任。
由专家主导的 HTS 归类与关税分析，帮助在法律允许范围内识别降低产品组合有效关税率的机会。
我们协助梳理进口申报记录、估价文件和原产地证书，确保在 CBP 到访前资料完整、有序且经得起质询。
如果您在墨西哥生产或采购，需要熟悉 USMCA 优惠待遇申报、原产地要求和原产国合规的报关行。多数通用报关行可以提交申报，但不会验证您的 USMCA 申报能否经得起 CBP 审计。
USMCA 原产地规则决定产品从墨西哥或加拿大进口时是否符合优惠关税率。每类产品都有具体要求——关税归类改变规则、区域价值含量门槛，或两者同时适用。虚假或缺乏依据的优惠待遇申报可能带来罚款和追溯补征关税。
有可能，但前提是产品符合 USMCA 的实质性改变要求。仅在墨西哥组装中国组件，并不能消除 Section 301 责任。CBP 正在积极调查转运安排和薄弱的实质性改变申报。您的原产地单证必须经得起审查。
首次正式审查将于 2026 年 7 月 1 日开始。汽车原产地规则、劳动价值含量要求和区域价值含量门槛都可能发生变化。进口商应审计现有 USMCA 申报，并为资格标准可能调整做好准备。
Greenwich Mercantile 提供具有竞争力的固定收费——不论产品、原产地或复杂程度。USMCA 申报、原产地规则单证或多层关税分析均不另行加收费用。
预约 30 分钟咨询，其余事项由我们处理。我们会审查您的产品线、原产地结构和现有 USMCA 申报。多数制造商可在一小时内完成全部启用流程。